【ツールド北海道】国際自転車競技連合の警告を無視した山本理事長！五十嵐洸太選手の死は人災！

９月８日午前、旭川市でのスタート時の様子（提供：ツール・ド・北海道協会）

国内最大規模の自転車ロードレース「ツール・ド・北海道」の死亡事故は、発生から１か月余り…主催する協会は、事故の検証、対応がすすまず、安全対策などに時間を要するとして、来年の開催を断念する見通しであることがわかりました。

大会を主催、運営する公益財団法人「ツール・ド・北海道協会」によりますと、来年の大会の実施については、例年通り、春にＵＣＩ＝国際自転車競技連合への申請を終えています。

しかし、死亡事故の発生で、ＵＣＩの審査を通らず、国際大会と認定されない見通しの上、事故の検証、対応がすすまず、安全対策に時間を要し、自治体との調整なども難しいと判断、来年の開催を断念せざるを得ない方向だということです。

【ラリージャパン・解説】一般車侵入問題、最悪の事態は避けられたものの「モータースポーツは危険…」将来への教訓になってほしい
https://www.chunichi.co.jp/article/581263

１２年ぶりに日本で開催された世界ラリー選手権「ラリージャパン」で１１日に競技区間内に一般車が立ち入って競技が途中でキャンセルされる事態が起きた。愛知県東部の設楽町の山間部に設定された「ＳＳ４」で１１日午前にスタート。国際自動車連盟（ＦＩＡ）によると、最高峰カテゴリーを戦うフォードのマシンがクラッシュして赤旗中断となった直後に、１台の一般車がステージ上で確認されたという。
競技区間はＳＳ（スペシャルステージ）と呼ばれる公道を使って実施されるケースがほとんど。ＳＳ４は全長２２・４４キロで、競技中及び競技の前後は安全のためにコース全体が封鎖され、競技車両やセーフティーカーなど主催者車両しか通れない状況になっていた。